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Rueda delantera
1
Tuerca
2
Válvula
3
Espaciador derecho
4
Junta de retén
5
Cojinete
6
Llanta de la rueda delantera
7
Espaciador interior
8
Arandela
9
Espaciador izquierdo
10
Eje de rueda delantera
11
Tornillo
 Catálogo de recambios
HORQUILLA DELANTERA
RUEDAS DELANTERA Y TRASERA
 Importante
Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que las piezas en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.
Desmontaje de la rueda delantera
Desenroscar los tornillos de fijación (A) de las pinzas del freno delantero y quitarlas con los tubos.
 Atención
No accionar la palanca del freno cuando las pinzas están desmontadas. Esto puede provocar la pérdida de lìquido por los pistones de empuje de las pastillas del freno.
Sustentar la moto para que la rueda quede separada del suelo.
Aflojar y quitar la tuerca (1) del lado izquierdo del eje de rueda.
Recuperar la arandela (2).
Aflojar los tornillos (11) que bloquean el eje a los vástagos de la horquilla.
Golpear el eje de rueda (10) por el lado izquierdo con un martillo de plástico y extraerlo completamente por el lado derecho.
Extraer la rueda y recuperar los espaciadores (3) y (9).
Revisión de la rueda delantera
Cojinetes de la rueda
Antes de hacer las mediciones es necesario observar si los cojinetes (5) del cubo están desgastados. Esta revisión debe realizarse manualmente después de limpiar y desengrasar los cojinetes.
Hacer girar el anillo interior.
Controlar los juegos radial (A) y axial (B). Cuando el juego es demasiado grande, se pueden producir vibraciones e inestabilidad y, por lo tanto, es necesario sustituir el componente.
Colocar un perno (A) en el anillo interior del cojinete (5).
Golpear con el martillo hasta extraer el cojinete. Desplazar continuamente el punto de presión para que la extracción resulte lo más lineal posible.
 Importante
No volver a montar los cojinetes ni las juntas de retén usados.
Asegurarse de que el alojamiento de los cojinetes esté limpio y libre de surcos o rayas.
Lubricar el alojamiento y montar el cojinete (5).
Utilizar un tampón tubular (D) para hacer presión sólo sobre el anillo externo hasta que el cojinete se introduzca del todo.
Realizar la misma operación para introducir las juntas de retén (4).
Introducir el espaciador (7) entre los dos cojinetes del cubo.
 Notas
Después de realizar cualquier operación con la rueda, es aconsejable equilibrarla.
Eje de rueda delantera
Medir la distorsión del eje de rueda.
Hacerlo girar sobre un plano y, con un calibre de espesores, medir la distorsión máxima (véase Sección C 1.1, Rueda delantera).
Revisión de la llanta de la rueda delantera
Una vez verificado el estado de los cojinetes, es necesario revisar la llanta.
Observar si presenta deformaciones, surcos o grietas: si es necesario, sustituir la llanta.
Introducir el eje en la rueda y posicionarlo entre dos topes fijos.
Con un comparador, medir la inclinación lateral y la excentricidad de la llanta con respecto al eje (Sección C 1.1, Rueda delantera).
Si los valores están fuera de los lìmites, hay que sustituir la llanta.
Montaje de la rueda delantera
Para montar la rueda.
Poner los espaciadores (3) y (9) bien lubricados en las juntas de retén de los lados del cubo de rueda.
Montar la rueda completa entre los vástagos de la horquilla.
Lubricar bien todo el eje de rueda (10).
Montar la herramienta cód. 8000.70139 en el perno de rueda (10).
Llevar hasta el tope el eje de rueda (10) en el cubo introduciendo el perno de la herramienta en la cavidad del pie de la horquilla.
Engrasar la arandela (2) en el extremo del eje de la rueda.
Engrasar la rosca y la parte inferior de la cabeza de la tuerca de bloqueo (1) y enroscarla.
Bloquear la tuerca (1) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).
Montar las pinzas de freno delanteras con los tubos y enroscar los tornillos (A).
 Atención
No accionar la palanca del freno cuando las pinzas están desmontadas. Esto puede provocar la pérdida de lìquido por los pistones de empuje de las pastillas del freno.
Controlar que los discos se deslicen libremente dentro de las pinzas.
Antes de apretar los tornillos (11) hay que apoyar la moto en el suelo y hacer presión sobre el semimanillar para cargar la suspensión; de este modo, los vástagos de la horquilla se asientan en el eje de rueda.
Lubricar los tornillos (11).
Bloquear los tornillos (11) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor) siguiendo la secuencia 1-2-1 después de haberlos lubricado con la grasa prescrita.
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